Sortuj wg

Sporty wodne - Digital Yacht, Epropulsion

Wejdź i sprawdź co mamy dla Ciebie w tej kategorii!

Kategorie
Producent
Cena
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht
7.184,82 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense Transmiter z zestawem czujników wiatr, głębokość, szybkość, temperatura Kluczowe właściwości: iSeaSense od Digital Yacht to nowa seria kompletnych kompletów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000 i łączności bezprzewodowej, gwarantujących maksymalną sprężystość i łączność. Można wybierać między korzystaniem z telefonów, iPadów i tabletów do wyświetlania informacji łodzi, jak jeszcze z instrumentów standardowych dla branży i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i wyjątkowo staranne czujniki są wykorzystywane do danych o głębokości, szybkości, wietrze, kompasie i GPS łodzi. Dane mogą być też udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest przystępny w specyfikacji. Przystępny jako dwa główne zestawy startowe, wszystko jest włączone dla nietrudnej instalacji i zamówienia. Nie potrzeba żadnej aplikacji, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense wytwarza potężne strony graficzne i numeryczne, które można oglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. zestaw iSeaSense 1 posiada zaawansowany czujnik głębokości, prędkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowania. Gromadzi ponadto detektor WND100 do wiatru z przewodem 20 m i interfejsem do bezpośredniego połączenia z magistralą NMEA 2000. Oznacza to brak potrzeby ciężkiego okablowania NMEA 2000 do góry masztu, a także niełatwych zakończeń masztowych dla czujnika wiatru. iSeaSense mieści także sensor głębokości, prędkości i temperatury. Całość uzupełnia magistrala okablowania NMEA 2000, a także bezprzewodowy interfejs dla łączności. Istnieje w dodatku dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych maszyn NMEA 2000. Z NMEA 2000 prosto jest rozbudować system i można dodać dowolne instrumenty Digital Yacht, takie jak GPS, AIS, kompas elektroniczny i inne. Dane z instrumentów można również wysyłać do plotera NMEA 2000 lub wyświetlacza. iSeaSense proponuje przystępny w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a zoptymalizowany wyświetlacz dotykowy jest gotowy. Można kalibrować czujka wiatru za pośrednictwem interfejsu internetowego iSeaSense i wyświetlać rzeczywistą i pozorną prędkość i kąt wiatru i obliczenia VMG. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej standardowej oglądarce internetowej i wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych urządzeń z super szybkimi aktualizacjami 5Hz. dane mogą być też używane przez setki popularnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Specyfikacje zestawu iSeaSense: zestaw gromadzi serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 i nowoczesny czujka głębokości, prędkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniazestaw zawiera również detektor WND100 na maszt – dodając informacje o wietrze do systemu i sieciŁatwy w instalacji czujnik na maszt z przewodem 20 m i interfejsem NMEA 2000Serwer iSeaSense generuje efektowne graficzne strony wyświetlania danych z prędkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadziezaawansowana procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokal

Zobacz
Epropulsion Elite 500w silnik elektryczny do pontonu i nie tylko
4.925,01 zł

Epropulsion Elite 500w silnik elektryczny do pontonu i nie tylko

  • ProducentEPROPULSION

Najnowszy silnik zaburtowy od ePropulsion eLite 0,5kW JUŻ przystępnY!! eLite korzysta z nominalnej mocy 500W i maksymalnej mocy w trybie boost wynoszącej 750W. Został wyprodukowany z myślą o rynku łodzi pomocniczych, dinghy i mniejszych łodzi, reprezentując nową erę w czystej, cichej i naturalnej żegludze morskiej. Bezpośredni napęd silnika i zaawansowana konstrukcja śruby zapewniają wysoką sprawność z niemal bezgłośną pracą. eLite podkreśla się rewolucyjną kompaktową i lekką konstrukcją, ważąc tylko 6,7 kg (bez uchwytu) i mierząc zaledwie 297 x 75 x 890 mm, co czyni go łatwym do manewrowania i bardzo mobilnym. eLite posiada łatwy w konstrukcji i demontażu system prędkiego zwalniania jednym kliknięciem, eliminujący potrzebę połączeń elektrycznych lub narzędzi. Użytkownicy mogą bez trudu wznosić silnik do ładowania albo konserwacji, bezpiecznie pozostawiając uchwyt mocujący na miejscu, wszystko za dotknięciem przycisku. Zaprojektowany z myślą o komforcie i adaptacji, eLite praktyczny, przystępny do chwycenia skrętny uchwyt, który bez wysiłku i skrupulatnie kontroluje ruch do przodu, do tyłu i moc wyjściową. Jest powiększalny, składany i kąt jest regulowany dla spersonalizowanego doświadczenia żeglarskiego. ELite zawiera też regulowaną długość wału, żeby pasować do wielu wymiarów i typów łodzi. Ponadto oferuje sporo kątów trymu i pochylenia. instynktowny cyfrowy panel sterowania i ekran konieczne informacje, w tym poziom baterii, moc wyjściową, stan systemu i ostrzeżenia. Jeszcze pojedynczy przycisk sterowania do wyboru trybu i przełączania głównego wyświetlacza z mocy wyjściowej na poziom baterii łatwo. Bezpieczny, bezawaryjny i organiczny, eLite uwydatnia się zintegrowaną baterią litowo-jonową z inteligentnym systemem zarządzania baterią gwarantującym energooszczędną pracę i przedłużoną żywotność baterii. ELite proponuje sporo opcji ładowania, w tym 110/220V AC, 12V DC i słoneczne przy użyciu opcjonalnych przetworników ePropulsion. W dodatku, wygodne wyjście USB-C pozwala użytkownikom na ładowanie i zasilanie innych sprzętów elektrycznych. Zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami wodoodporności, jest wodoszczelny IP67 i zaprojektowany informacje technologiczne Skład zestawu: SilnikUchwyt/MocowanieŁadowarka ACTorbaZrywkaInstrukcje

Zobacz
Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0
11.470,01 zł

Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631944

przedstawiamy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najszczególniej progresywny mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wytworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla wielkiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zapewnia czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. cena posiada kompletny pakiet: Silnik, Rumpel, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym poprzez nas jednocześnie do pontonów, dinghy oraz drobnych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te użytkowane są jednocześnie na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom wykorzystaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty i na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. niezwykle dużo radości daje żeglarzom, których silniki często są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą przez silnik energię, zezwalając radować się dłuższym wykorzystywaniem baterii. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy również zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Polecamy istotnie jako najkorzystniejszy silnik elektryczny do pontonu. Spirit 1.0 EVO to najistotniej progresywny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży sprawności, bezusterkowości i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik, lecz i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i gwarantuje więcej niż potrzebuje jednostka do 10 stóp, może również służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej sprawności energetycznej, konstrukcji śruby i obszerności akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,gromadzi dużo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podnosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak bezusterkowa, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i prosty do przechowywania w naszych dedykowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo nieskomplikowany. marka ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie naturalnych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Unikalna budowa baterii pozwala podwyższać się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie wiąże się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. skuteczność hydrogeneracji * dane oparte o testy z zainstalowaną płytą antykawitacyjną. dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)
18.446,40 zł

Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631562

48V E-Series Lithium Battery - E175 Baterie Epropulsion serii E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie linii E, dopasowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik przystępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zagwarantuje około 50% obszerniejszą objętość użytkową niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. W dodatku akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto też zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy wykorzystać choćby 16 baterii,powiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery
5.866,45 zł

Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631548

48V E-Series Lithium Battery - E40 Baterie Epropulsion linii E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie serii E, dostosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% pokaźniejszą pojemność użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Na dodatek akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto także zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć choćby 16 baterii,rozszerzyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Epropulsion E 80 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631555)
9.640,42 zł

Epropulsion E 80 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631555)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631555

48V E-Series Lithium Battery - E80 Baterie Epropulsion linii E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie serii E, dostosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory linii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% większą pojemność użytkową niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. W dodatku akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto na dodatek zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy wykorzystać nawet 16 baterii,rozszerzyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja techniczna

Zobacz
Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion
11.470,01 zł

Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631982

pokazujemy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najmocniej progresywny przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, stworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla wielkiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zapewnia czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. cena zawiera kompletny pakiet: Silnik, Manetka górna, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym przez nas zarówno do pontonów, dinghy i drobnych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te stosowane są równocześnie na jeziorach objętych zakazem użytkowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom stosowaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty oraz na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. stanowczo dużo radości daje żeglarzom, których silniki niejednokrotnie są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą poprzez silnik energię, pozwalając radować się dłuższym wykorzystywaniem silnika. Silniki dzięki niezawodnej konstrukcji i wyjątkowo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy jeszcze zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 EVO to najbardziej zaawansowany elektryczny mobilny silnik zaburtowy o wiodącej w branży sprawności, bezawaryjności i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik ale i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zapewnia więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może także służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej wydajności energetycznej, konstrukcji śruby i pojemności akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,gromadzi dużo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podwyższać na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak bezusterkowa, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i przystępny do przechowywania w naszych asygnowanych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo prosty. producent ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Unikalna budowa baterii zezwalająca wznosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie wiąże się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. efektywność hydrogeneracji dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Czujnik kompasu z NMEA HSC100, ZDIGHSC100
1.728,38 zł

Czujnik kompasu z NMEA HSC100, ZDIGHSC100

  • ProducentDIGITAL YACHT

HSC100: prędki Elektroniczny Kompas Fluxgate Kluczowe właściwości: HSC100 to innowacyjny elektroniczny kompas fluxgate, dostarczający dokładne dane o kursie dla systemów pokładowych. Jest genialny dla aplikacji takich jak wyświetlanie kursu i prawdziwego ruchu na ploterach, nakładanie radaru na elektroniczne mapy i stabilizacja radarów przy użytkowaniu do śledzenia celów MARPA/ARPA. Zintegrowane systemy instrumentów mogą także korzystać z danych kompasowych, umożliwiając obliczanie w czasie rzeczywistym wpływu prądów i dryfu przy użyciu logu i GPS. Większość niedrogich czujników kierunku wyprowadza informacje tylko z częstotliwością 1Hz (raz na sekundę), ale HSC100 wyprowadza dane z częstotliwością 10Hz, co jest wymagane do śledzenia celów MARPA i starannych nakładek radarowych (numer części ZDIGHSC100). Wersja HSC100 z NMEA 2000 posiada bramę iKonvert od Digital Yacht, umożliwiającą łatwą i sprężystą instalację NMEA 2000 bez konieczności stosowania uciążliwych kabli drop. Umożliwia to nieskomplikowane poprowadzenie cienkiego 15-metrowego kabla od HSC100 do najbliższego punktu na magistrali NMEA 2000, umożliwiając iKonvert podłączenie do niej. Wydaliśmy jeszcze nową wersję "Rate of Turn" HSC100, która wyprowadza komunikaty HDT i ROT wymagane przez transponder klasy A. Dla jednostek nieobowiązkowych stanowi to proste i niedrogie rozwiązanie do dodawania kursu i prędkości zmiany kursu do transponderów klasy A (numer części ZDIGHSC100T). Specyfikacje: Wysokoszybkościowy (10Hz) elektroniczny czujnik kompasu fluxgate NMEAnadzwyczajny do użytku z systemami nakładania radaru i śledzenia celów MARPAtypowe wyjście NMEA 0183 "HDG"Wersja NMEA 2000 dostarczana z iKonvert (konwerter NMEA2000-NMEA0183) umożliwiając łatwą i elastyczną instalację NMEA 2000Giętki do 45ºNowa wersja "Rate of Turn" HSC100 dzisiaj dostępna dla transponderów klasy A (HSC100T)Działanie na 12/24v DC z małym zużyciem energiiWodoodporny do IPx7 i adekwatny do konstrukcji zewnętrznego na jednostkach ze stalowym kadłubemautomatyczna procedura kalibracji i ręczna funkcja korekty kompasuuzupełniające wyjście AD10 do interfejsu z systemami Furuno. Dla schematu połączeń kliknij tutajWskaźnik LED Statusu15-metrowy kabel połączeniowy

Zobacz
Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00
3.775,00 zł

Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00

  • ProducentEPROPULSION

Lekki silnik do SUP, kajaku i kanu. Przy pełnej mocy akumulator Vaquita wystarcza na 70 minut zabawy, a przy połowie szybkości, do 5 godzin. Vaquita jest dobrym pomocnikiem w wycieczce po wyspie, przejażdżce z wiatrem i wycieczce po jeziorze. Współpracuje z dwoma adapterami do płetw i uniwersalnym adapterem. Vaquita może być instalowana na dowolnym SUP, kajaku i kanu. Wykonanie montażu zajmuje 4 minuty. Bezprzewodowy pilot ma 8 szybkości do przodu, wskaźnik LED i funkcję zatrzymania awaryjnego. nietrudne sterowanie. sprężysta opaska jest przyjazna dla skóry i komfortowa w noszeniu poprzez sporo godzin.4 diody LED informują o stanie baterii w czasie rzeczywistym. Bezpieczeństwo Dzięki wszelkiego typu wbudowanym czujnikom Vaquita natychmiast zatrzymuje się, gdy spadniesz z deski. cechy W zestawie zawarte są cztery typy mocowania. 1) Mocowanie na ster do kajaku albo żaglówki 2) Mocowanie do zapinania pasami pod kajakiem (pasy w komplecie) 3) Mocowanie typowe EU 4) Mocowanie charakterystyczne US

Zobacz
Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)
14.058,10 zł

Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631883

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i niewielkich jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną niż silnik zaburtowy. Pod Drive 6.0 Evo ma wszystkie atuty Navy 6.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i nowoczesne zarządzanie baterią.

Zobacz
Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion
11.678,30 zł

Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631876

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i minimalnych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną niżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 3.0 Evo posiada wszystkie zalety Navy 3.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i innowacyjne zarządzanie baterią.

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii
5.187,95 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631517

ukazujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wytwarzany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla znacznego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zagwarantuje czystą moc. cena zawiera: Silnik, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi NIE zawiera BATERII Silniki Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym poprzez nas zarówno do pontonów, dinghy i śladowych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te używane są zarówno na jeziorach objętych zakazem użytkowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom korzystaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty, a także na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki niezawodnej konstrukcji i wyjątkowo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy na dodatek zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 plus to nowoczesny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży efektywności, niezawodności i poziomem hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej aniżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może także służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej skuteczności energetycznej, konstrukcji śruby i obszerności akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,zawiera sporo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podnosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nieskomplikowany do przechowywania w naszych przeznaczonych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo przystępny. firma ePropulsion jest zaangażowana, aby dostarczyć ekologiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Unikalna budowa baterii pozwalająca podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie jednoczy się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh wymiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw
9.885,02 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631425

pokazujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, produkowany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla pokaźnego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zapewnia czystą moc. wartość gromadzi kompletny pakiet: Silnik, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silnik Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym przez nas zarówno do pontonów, dinghy i niedużych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są jednocześnie na jeziorach objętych zakazem używania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom stosowaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty, a także na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki niezawodnej konstrukcji i wyjątkowo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy także zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Spirit 1.0 plus to zaawansowany elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży efektywności, niezawodności i poziomie hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i gwarantuje więcej aniżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może także służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej efektywności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,mieści dużo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podciągać na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak bezawaryjna, że możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nietrudny do przechowywania w naszych asygnowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo nietrudny. marka ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie organicznych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Niepowtarzalna kompozycja baterii pozwala podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie scala się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh wymiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm Osiągi: *informacje dotyczące sprawności oparte są na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą i jednym Spirit Battery Plus w spokojnej wodzie jeziora. Rzeczywista szybkość, zasięg i czas pracy mogą się różnić ze względu na różnorodne łodzie, obciążenie, pogodę itp.

Zobacz
Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion
5.404,30 zł

Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631869

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i minimalnych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną, aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 1.0 3KM Pod Drive 1.0 jest to sprawny napęd zajmujący mało miejsca dedykowany jest do niepokaźnych łodzi, których masa nie przekracza 1,5 tony. Oszczędność miejsca Specjalnie zaprojektowany układ napędu zajmuje niedużo miejsca. Cichy Ważne, aby silnik był cichy i formujeł rewelacyjne warunki żeglarskie. Bezobsługowy Nie musisz się martwić o następny przegląd. Może czerpać radość z pływania. Zoptymalizowana prędkość Nasz pędnik pracuje bez problemu z wodą, umożliwia swobodny opływ wody. Setki godzin poświęcono na optymalizacji CFD, żeby zapewnić jak najlepsze wrażenia na wodzie. System Pod Drive 1.0 Dźwignia gazu Pilot zdalnego sterowania zagwarantuje skrupulatną zmianę prędkości. Zaimplementowany wyświetlacz LCD demonstruje aktualne atrybuty. Akumulator Spirit - Pod Drive 1.0 działa tylko z baterią Spirit. Nieznaczny akumulator litowo polimerowy o wadze 8,8kg jest nietrudny w transporcie przewód komunikacyjny - 5m przewód komunikacyjny zagwarantuje przewodowe połączenie z pilotem bezprzewodowym.

Zobacz
NAVY 6.0 EVO, 503
15.300,00 zł

NAVY 6.0 EVO, 503

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312632026

NAVY 6.0 - Cała naprzód!! Navy 6.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy i najmocniejszy. Współpracując z naszą elitarną baterią kolekcji E, gwarantuje rewelacyjną skuteczność i oferuje wygodę połączenia równoległego powiększając zasięg. Możemy zespoić aż do 8 akumulatorów! zestaw posiada: Kompletny silnik, przewód przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 6.0 jest gotowy do niełatwych zadań, takich jak napędzanie 4-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 9,9 KM,gwarantuje pokaźniejsze przyspieszenie. Zasięg jest znacznym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, nadzwyczajnej obszerności akumulatora w kompaktowych wymiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria kolekcji E to coś więcej nieprzeciętna objętość. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej kolekcji Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie poprzez dużo godzin. Wygląda poprawnie, a działa jeszcze lepiej. Navy 6.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma ulepszony poziom hałasu aniżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. firma ePropulsion jest zaangażowana, by dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * dane dotyczące sprawności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną przez jedną baterią E175, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0 / 6.0 Evo pozwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się zrównoważonemu żeglowaniu. *informacje dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną.*Navy 6.0 Evo jest testowany z trójłopatowym aluminiowym śmigłem 12,6″ x 8,7″, które można było zamówić osobno. Podstawowe dane techniczne Sterowanie Silniki linii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema rozmaitymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (stosowana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) komponent sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to wspaniałe rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze trafnej baterii nieznacznej: Silniki 1.0 - bateria Spirit lub E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można wykorzystać dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można użyć dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest stosowanie mniejszych baterii ze względu na długotrwały prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, iż nasza oryginalna bateria z kolekcji E ma najkorzystniejszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z linii E ważą o 70% mniej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej obszerności użytkowej i kosztuje 50% w przypadku pięcioletniego stosowania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Danych o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe lub kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na właściwości. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie technologiczne Jeśli Ci trzeba więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o świeże dane, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

Zobacz
Epropulsion Navy 3.0 evo (6971312632002)
13.270,00 zł

Epropulsion Navy 3.0 evo (6971312632002)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312632002

Zaburtowy silnik elektryczny NAVY 3.0 Navy 3.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy. Współpracując z naszą luksusową baterią kolekcji E, gwarantuje świetną wydajność, a także proponuje wygodę połączenia równoległego rozszerzając zasięg. Możemy zjednoczyć aż do 8 akumulatorów! pakiet zawiera: Kompletny silnik, przewód przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 3.0 jest gotowy do skomplikowanych zadań, takich jak napędzanie 3-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 6 KM,zapewnia pokaźniejsze przyspieszenie. Zasięg jest obfitym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, znakomitej objętości akumulatora w kompaktowych rozmiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria linii E to coś więcej wyśmienita objętość. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej linii Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie przez sporo godzin. Wygląda należycie a działa jeszcze lepiej. Navy 3.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma lepszy poziom hałasu niżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. producent ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące sprawności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną poprzez jedną baterią E80, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0Evo pozwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się stabilnemu żeglowaniu. *dane dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną. Podstawowe dane techniczne Sterowanie Silniki serii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema najróżniejszymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (stosowana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) składnik sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to znakomite rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze trafnej baterii niepokaźnej: Silniki 1.0 - bateria Spirit albo E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można wykorzystać dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można wykorzystać dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest wykorzystywanie mniejszych baterii ze względu na długotrwały prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, że nasza oryginalna bateria z linii E ma najlepszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z serii E ważą o 70% mniej aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej objętości użytkowej i kosztuje 50% w sytuacji pięcioletniego stosowania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Danych o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe albo kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na atrybuty. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie technologiczne Jeśli potrzebujesz więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o nowe informacje, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) albo linii G. Przewód ma długość 5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Przewód zezwala na przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Przewód jest tworzony z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych
1.730,76 zł

Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych

  • ProducentEPROPULSION

Smart Control to postępowe i inteligentne rozwiązanie do sterowania i monitorowania silników stacjonarnych z linii I marki epropulsion. Smart Control składa się z dwóch składników: Smart Throttle i Smart Display 5". Smart Throttle to przewodowa manetka sterowania, która umożliwia łatwą i instynktowną obsługę silników stacjonarnych z serii I firmy epropulsion. Smart Throttle umożliwia włączanie i wyłączanie silnika, regulację prędkości i kierunku jazdy, przełączanie między najróżniejszymi trybami sterowania, takimi jak tryb ekonomiczny, tryb sportowy i tryb awaryjny. Ma praktyczny kształt i podświetlane przyciski, które usprawniają odczytanie informacji o stanie silnika i baterii. Smart Throttle współpracuje z wyświetlaczem Smart Display 5", który demonstruje najważniejsze cechy pracy silnika, takie jak prędkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. Manetka obsługuje trzy opcje montażu: górny, boczny lub podwójny, dzięki temu można ją dopasować do rozmaitych typów łodzi. Smart Throttle łączy się z silnikiem za pomocą bezprzewodowej technologii eSSA, która gwarantuje szybką i stabilną komunikację. To znakomite rozwiązanie dla osób szukających komfortu i kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów serii E (E60, E163, G102-100) albo linii G. Przewód ma długość 1,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Kabel zezwala na przesyłanie danych i sygnałów między akumulatorami. Kabel jest wytwarzany z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
E Battery kabel komunikacyjny 0,5m do E60/E163/G102, EB-CP10-00
380,72 zł

E Battery kabel komunikacyjny 0,5m do E60/E163/G102, EB-CP10-00

  • ProducentEPROPULSION

przewód komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) lub serii G. Kabel ma długość 0,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Przewód pozwala na przesyłanie informacji i sygnałów między akumulatorami. Kabel jest wytwarzany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

Zobacz
E Battery terminator kominikacyjny do E60/E160/G102
121,15 zł

E Battery terminator kominikacyjny do E60/E160/G102

  • ProducentEPROPULSION

Terminator komunikacyjny jest niezbędny do prawidłowego połączenia równoległego akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100). Podłącza się do portu CAN-IN na głównym akumulatorze i portu CAN-OUT na końcowym akumulatorze. Terminator ulepsza działanie przeciwzakłóceniowe i jakość sygnału. Produkt jest produkowany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny. parametry technologiczne: Długość kabla: 0,5 mWaga: 0,1 kgZłącze: 4-pinoweNumer artykułu: EB-AC01-01nadaje się do: E60/E163/G102-100

Zobacz
Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I
25.957,12 zł

Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I

  • ProducentEPROPULSION

Bateria G102-100 to wysokiej jakości i trwała bateria litowo-żelazowo-fosforanowa do łodzi elektrycznych. Ta bateria ma pojemność 10240 Wh i napięcie 96 V, co pozwala na zasilanie silników ePropulsion I-Series o mocy od 10 kW do 40 kW. Ta bateria ma zaimplementowany inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który zapewnia maksymalne bezpieczeństwo użytkowników. Bateria ma długi cykl życia, ponieważ może wytrzymać 3000 cykli przy 80% DOD. Też wysoką gęstość energii i jest o 70% lżejsza aniżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria G102-100 ma nietrudny w instalacji system łączenia, który wymaga tylko jednej ręki i oszczędza okablowanie w porównaniu z połączeniem szeregowo-równoległym baterii. Na dodatek solidną metalową obudowę, która jest niepodatna na warunki pogodowe, uderzenia i upadki. Bateria G102-100 to wyśmienite rozwiązanie dla tych, którzy szukają sprawnej i organicznej baterii do swej łodzi elektrycznej. Ta bateria jest kompatybilna z silnikami ePropulsion I-Series, które proponują nieprzeciętne wrażenia z żeglowania. Ta bateria obsługuje jeszcze usługę łączności IoT, która zezwala na zdalny dostęp do informacji, monitorowanie, śledzenie podróży i generowanie raportów. informacje techniczne: wariant: Litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4)Napięcie nominalne: 102,4 Vobjętość: 10240 Wh / 100 AhŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 100 kgwymiary (dł. X szer. X wys.): 680 x 500 x 300 mmNapięcie odcięcia: 83,2 VNapięcie końcowe ładowania: 115,2 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 100 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: Do 4 w jednym klastrze. W systemie możliwe są wielokrotne klastryKonfiguracja ogniw: 32S1PTemperatura ładowania: od 0 do 55 Temperatura rozładowania: od -10 do 60 Komunikacja: Jeden CAN dla silników ePropulsion / Jeden CAN (dwa porty) dla równoległych baterii / Jeden CAN dla ładowarkiKlasyfikacja wysyłkowa: UN3480, klasa 9, dokument UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

Zobacz
Digital yacht Przenośny transponder ais nomad2 z anteną gps/vhf
5.055,98 zł

Digital yacht Przenośny transponder ais nomad2 z anteną gps/vhf

  • ProducentDIGITAL YACHT

Nomad 2: przenośny Transponder AIS od Digital Yacht Opis: Nomad 2 to mobilny transponder AIS od Digital Yacht, zaprojektowany jednocześnie dla rekreacyjnych żeglarzy, jak i fachowych marynarzy. Oferuje pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B z zastosowanym interfejsem bezprzewodowym i USB dla tabletów i komputerów PC - wszystko w kompaktowym, przenośnym opakowaniu. progresywne rozwiązanie zasilania USB umożliwia zasilanie Nomad 2 z dowolnego typowego źródła USB, w tym niedrogich, zewnętrznych kompletów baterii, połączenia z komputerem PC albo adapterów USB 12V/zapalniczek samochodowych. W pakiecie znajduje się kompaktowa, kombinowana antena AIS i GPS, która umożliwia zastosowanie głównej jednostki poniżej pokładu na typu jednostkach – jednocześnie rekreacyjnych, jak i komercyjnych. Nomad 2 odpowiada na potrzeby wielu żeglarzy szukających mobilnego,nowoczesnego rozwiązania nawigacyjnego z AIS i GPS i możliwością interfejsu z tabletami, komputerami PC i smartfonami. Jest atrakcyjny dla armatorów czarterowych, mistrzowskich marynarzy, takich jak skipperzy dostawczy i piloci i dla właścicieli łodzi, którzy nie chcą martwić się o koszty i kłopoty z instalacją dedykowanego transpondera i cenią sobie prostotę nawigacji na iPadzie i tablecie, korzystając z ulubionych aplikacji nawigacyjnych z szczegółową nakładką AIS i rzeczywistym pozycjonowaniem GPS. Jako pełnofunkcyjny transponder klasy B, wysyła dodatkowo pozycję twojej łodzi do innych użytkowników AIS. Nomad 2 ma zastosowany interfejs bezprzewodowy, przekazujący informacje GPS i AIS. Jest zaprojektowany do wykorzystywania z iPadem, tabletem, telefonem albo komputerem PC w połączeniu z dowolną kompatybilną aplikacją nawigacyjną albo programem – Navionics, NavLINK, Weather 4D, AquaMap, Imray, SailGrib i setki innych. Urządzenie może także działać jako odbiornik AIS/GPS, jeśli nie jest dostępny numer MMSI i potężne dane łodzi. Konfiguracja: Nomad 2 ma zaimplementowany interfejs internetowy. Konfigurację transpondera można przeprowadzić przy pomocy komputera, tabletu, a nawet smartfona, co najważniejsze, bez potrzeby używania dodatkowego oprogramowania. Możesz skonfigurować Nomad 2 za pomocą jego prostego interfejsu internetowego, starczy otworzyć przeglądarkę internetową, wprowadzić adres IP Nomad 2 i możesz skonfigurować szczegóły jednostki (numer MMSI, nazwę łodzi itp.), nazwę sieci, hasło, a nawet złączyć WiFi AIS z istniejącą siecią WiFi na pokładzie. Więc nie jest wymagane nieprzystępne oprogramowanie programistyczne ani aplikacja. Możesz choćby oglądać otrzymane informacje NMEA w przeglądarce internetowej, co usprawnia diagnozowanie problemów. Wreszcie, Nomad 2 obsługuje protokoły sieciowe TCP i UDP dla maksymalnej kompatybilności z aplikacjami. Specyfikacje: wspaniałe rozwiązanie AIS dla użytkowników czarterowych, łodzi wypożyczalni, skipperów dostawczych, pilotów, użytkowników komercyjnych itp.Pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B (nadawanie i odbiór AIS)gromadzi kombinowaną antenę GPS-VHF z standardowym gwintem 1”, odpowiednią do wielu zewnętrznych montaży na pokładzie, relingu i masztachZintegrowane interfejsy bezprzewodowe i USB – kompatybilne z setkami aplikacji gotowych na AISZasilanie poprzez USBŁatwe programowanie i kontrola poprzez bezprzewodowy interfejs internetowy – nie wymaga aplikacjiMożliwość wyciszenia transmisji za pośrednictwem interfejsu internetowegoObsługuje do 7 podłączonych maszynkreuje własny punkt dostępu i ma również możliwość dołączenia do istniejącej sieci bezprzewodowej, jeśli jest to wymagane

Zobacz
Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630
2.163,45 zł

Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630

  • ProducentEPROPULSION

Smart Display 5" to wyświetlacz LCD, który służy do monitorowania pracy silników stacjonarnych z linii I marki epropulsion. Smart Display 5" ukazuje najważniejsze atrybuty pracy silnika, takie jak szybkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. ekran ten, ma czytelny i kolorowy interfejs i możliwość zmiany języka. Smart Display 5" łączy się z manetką sterowania Smart Throttle za pomocą bezprzewodowej technologii eSSA, która gwarantuje szybką i stabilną komunikację. Jest przystępny jako komponent Smart Throttle, który zezwala na łatwą i instynktowną obsługę silników stacjonarnych z serii I marki epropulsion. Smart Display 5" to doskonałe rozwiązanie dla osób szukających wygodnej w użyciu kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion
237,98 zł

E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

E Battery Przełącznik zdalny zezwala na zdalne włączanie i wyłączanie akumulatorów serii E (E60, E163, G102-100) połączonych równolegle. Przełącznik ma 5-metrowy przewód i podłącza się do portu CAN-IN na akumulatorze serii E. Przełącznik jest niezbędny do dobrego działania systemu zasilania silnika elektrycznego zaburtowego. Przełącznik jest wykonany z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht
1.596,63 zł

Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

AIS100PRO (NMEA & USB): progresywny Odbiornik AIS do poprawiania Nawigacji Morskiej Opis: przedstawiamy AIS100PRO, najnowocześniejszy odbiornik AIS (samoczynny System Identyfikacji), zaprojektowany w celu zwiększenia komfortu nawigacji morskiej. To urządzenie wejściowego poziomu jest znakomite do wykorzystywania z oprogramowaniem nawigacyjnym na PC i szeroką gamą ploterów, w tym najnowszych modeli od Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. Kluczowe atrybuty: Podwójna łączność: proponuje połączenie NMEA0183 i USB, genialne do systemów opartych na PC i ploterach.Wejście NMEA i wbudowany multiplekser: pozwala na bezproblemową integrację z istniejącymi systemami nawigacyjnymi.Wszechstronna kompatybilność: Bezproblemowa praca z systemami Windows XP/Vista/7 za pomocą charakterystycznych sterowników, jak jeszcze z Mac OS X i wszystkimi jądrami LINUX od V2.4.20.Podwójna zdolność wyjściowa: ma podwójne wyjście NMEA0183 i USB, umożliwiając dostarczanie danych AIS jednocześnie do PC (poprzez USB), jak i przeznaczonego plotera (przez NMEA).Zintegrowane multipleksowanie danych GPS: Podłącz swój GPS do AIS100Pro,zespoić informacje GPS z prędkimi danymi AIS, przesyłając wszystko na szybkie wyjście NMEA (38,400 baud) – idealne do połączenia z ploterem z jednym wejściem NMEA. Specyfikacje: Wysokowydajny podwójny kanałowy odbiornik AIS do użytku z istniejącymi systemami ploterów i radarów.Interfejs USB dla prostego podłączenia typu „plug ‘n play” do komputera PC.Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud).Wymaga anteny VHF albo asygnowanej anteny AIS (dostępnej jako akcesorium opcjonalne) albo rozdzielacza.Multipleksowane wejście NMEA dla pojedynczego wyjścia informacji GPS+AIS na 38,400 baud.Łatwa w instalacji czarna skrzynka o klasie ochrony IP54.

Zobacz
Transponder AIS IAISTX PLUS classB z wi-fi i N2k, ZDIGIAISTXPL
4.763,27 zł

Transponder AIS IAISTX PLUS classB z wi-fi i N2k, ZDIGIAISTXPL

  • ProducentDIGITAL YACHT

iAISTX Plus Opis: iAISTX Plus to transponder AIS zaprojektowany specjalnie dla żeglarzy korzystających z iPadów albo tabletów z Androidem do zadań nawigacyjnych. Ten pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B z WiFi i NMEA 2000 jest w stanie przesyłać dane o pozycji i tożsamości Twojej łodzi do innych jednostek zaopatrzonych w AIS. Zagwarantuje także bezprzewodowy interfejs dla urządzeń przenośnych, co pozwala modnym aplikacjom wyświetlać otrzymane informacje z innych jednostek wyposażonych w AIS. Model PLUS z interfejsem NMEA 2000 (z zaimplementowanym przewodem drop) może być zintegrowany z nowoczesnymi ploterami, instrumentami i wyświetlaczami wielofunkcyjnymi, żeby zapewnić funkcjonalność AIS. iAISTX Plus generuje bezpieczną, bronioną hasłem, lokalną sieć Wi-Fi, która pozwala na przesyłanie informacji AIS i GPS do lubianych aplikacji iOS i Android, takich jak Navionics, iSailor, Weather4D, SailGrib, iNavX, TimeZero i inne. Te aplikacje proponują szczegółową nakładkę lokalnych celów AIS, aktualizowaną na bieżąco. W zależności od aplikacji, można kliknąć na cel i zobaczyć tożsamość, a także informacje dotyczące unikania kolizji, takie jak CPA (najbliższy punkt zbliżenia) i TCPA (czas do najbliższego punktu zbliżenia). oglądarka tabletu (Safari, Chrome itp.) zagwarantuje prosty, zaimplementowany interfejs internetowy do jednorazowego programowania tożsamości i rozmiarów fizycznych łodzi, wymaganych przez wszystkie transpondery AIS. Wyciszenie transmisji i ustawienie parametrów bezprzewodowych, takich jak hasła, na dodatek można wykonać za pomocą tego interfejsu internetowego. Instalacja jest prosta - wystarczy podłączyć zasilanie (12/24V), zamontować dostarczoną zewnętrzną antenę GPS i podłączyć do oddzielnej przeznaczonej anteny VHF albo do istniejącej anteny VHF łodzi przy pomocy naszych rozdzielaczy anten AIS-VHF SPL1500 lub SPL2000. Konfiguracja: by ułatwić stosowanie i konfigurację naszych transponderów AIS, iAISTX wbudowany interfejs internetowy. Konfigurację transpondera można przeprowadzić przy pomocy komputera, tabletu, a nawet smartfona, co najważniejsze, bez potrzeby użytkowania dodatkowego oprogramowania. Możesz skonfigurować iAISTX za pomocą jego prostego interfejsu internetowego, wystarczy otworzyć przeglądarkę internetową, wprowadzić adres IP iAISTX i możesz skonfigurować szczegóły jednostki (numer MMSI, nazwę łodzi itp.), nazwę sieci, hasło, a nawet skonsolidować WiFi AIS z istniejącą siecią WiFi na pokładzie. Więc nie jest wymagane nieprzystępne oprogramowanie programistyczne ani aplikacja. Możesz choćby przeglądać otrzymane informacje NMEA w przeglądarce internetowej, co upraszcza diagnozowanie problemów. Wreszcie, iAISTX obsługuje protokoły sieciowe TCP i UDP dla maksymalnej kompatybilności z aplikacjami. Specyfikacje: Transponder AIS klasy B z WiFi i NMEA 2000Interfejs WiFi dla telefonów, tabletów, iPadów i komputerów PCInterfejs NMEA 2000 dla kompatybilności plotera i wielofunkcyjnych wyświetlaczy AISWsparcie dla wszelkich najnowszych typów celów, takich jak ATONy i urządzenia AIS MOBNajnowsza technika AIS HF dla wyższej produktywnościProtokoły UDP i TCP/IP obsługiwane dla maksymalnie 7 podłączonych sprzętówbronione hasłem, bezpieczne połączenie bezprzewodoweWewnętrzna antena WiFi zasięgiem obejmująca łódź do 60 stóp długościzawiera zewnętrzną antenę GPS i 10-metrowy przewód, który może być zamontowany na pokładzie albo dobrany do standardowego uchwytu 1”Kompatybilny z setkami aplikacji. Wskaźniki LED dla połączenia bezprzewodowego, informacji, statusu, czasu, zasilania i trybu cichegoŁatwy w obsłudze wbudowany interfejs internetowy do programowaniarozmiary: tylko 20 x 14 x 4,5 cmDziała w systemie 12/24V i zużywa ultranisko 2W energii

Zobacz
Transponder ait2000 + gv30 antega gps/vhf zestaw marki Digital yacht
5.588,19 zł

Transponder ait2000 + gv30 antega gps/vhf zestaw marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

zestaw AIT2000 + GV30 (Kombinowana Antena VHF+GPS) Opis: komplet AIT2000 plus GV30 to genialne rozwiązanie dla mniejszych łodzi i tenderów, proponujące jedno urządzenie kombinowanej anteny VHF+GPS, co usprawnia i usprawnia instalację. Kluczowe cechy: Transponder AIS klasy B AIT2000: Używa najnowszej technice transponderów AIS, oferując więcej efektywności i opcji interfejsu w mniejszej obudowie niżeli poprzednie generacje transponderów. zestaw AIT2000 + GV30: mieści transponder AIS z GPS i anteną VHF. Wyśmienity dla mniejszych łodzi i tenderów. Zapewnia rozwiązanie anteny kombinowanej VHF+GPS, które usprawnia instalację. Krótka antena VHF GV30 nie gwarantuje zasięgu AIS pokaźniejszej anteny VHF typu pół-dipolowego, lecz dla większości mniejszych jednostek ten kompromis (typowy zasięg odbioru GV30 to 10-15NM) jest rekompensowany przez oszczędność miejsca i korzyści instalacyjne. Wielofunkcyjność AIT2000: Ten ultrakompaktowy transponder klasy B ma trzy wyjścia: NMEA 0183, NMEA 2000 i połączenie USB, umożliwiając współpracę z każdym kompatybilnym ploterem albo kompletem oprogramowania nawigacyjnego przystępnym na rynku. Dodatkowo, AIT2000 oferuje opcję przycisku wyciszenia zdalnego, dwa wejścia i wyjścia NMEA 0183, cztery diody statusu LED i wytrzymałe, niepodatne na wibracje uchwyty montażowe. Łatwość Konfiguracji: Konfiguracja danych statku, takich jak numer MMSI, znak wywoławczy, nazwa łodzi, rozmiary itp., jest ułatwiona dzięki załączonemu oprogramowaniu proAIS2 kompatybilnemu z systemami Windows i Mac*. Po skonfigurowaniu urządzenie dostarcza dane AIS do komputera PC lub Mac z odpowiednim oprogramowaniem nawigacyjnym albo dedykowanego plotera, takiego jak najnowsze jednostki Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. dodatkowe Możliwości: Oprócz przesyłania własnej pozycji jednostki, tak aby inne jednostki wyekwipowane w AIS wiedziały, gdzie się znajdujesz, AIT2000, po podłączeniu do istniejącej anteny VHF (za pośrednictwem rozdzielacza) lub asygnowanej anteny AIS, odbiera wszystkie cele AIS w zasięgu łodzi - zwykle do 30NM. Łatwa Instalacja: Z dwoma charakterystycznymi wyjściami NMEA 0183, własnym złączem N2Net do podłączenia do sieci NMEA 2000, a także prostym połączeniem plug and play USB z komputerem PC, AIT2000 jest nadzwyczajnym rozwiązaniem transpondera AIS dla wszelkich mniejszych jednostek morskich do 300 ton. Wyjątkiem są Stany Zjednoczone, gdzie wymagane jest programowanie przez dealera Specyfikacje: Transponder AIS z anteną VHF i GPSNajnowsza generacja technologii AIS – zawierająca zupełnie nowy projekt transpondera AIS (klasa B)perfekcyjny do użytku z istniejącymi systemami ploterów i radarówwbudowany wysokowydajny 50-kanałowy odbiornik GPS (doskonały też jako zapasowy GPS)Interfejs USB dla prostego połączenia plug and play z komputerem PC lub Macposiada interfejs N2Net i przewód do połączenia z siecią NMEA 2000Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud) – kompatybilne z standardowymi ploteramizawiera kombinowaną antenę VHF+GPS GV30 z integralnym gwintem 1”x14TPIOpcja zdalnego wyciszeniagromadzi oprogramowanie do programowania poprzez użytkownika*

Zobacz
G Battery Output Cable Kit -10m (plus & minus), 00-0603-12
3.461,52 zł

G Battery Output Cable Kit -10m (plus & minus), 00-0603-12

  • ProducentEPROPULSION

kabel zasilający akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można podłączyć akumulator G102-100 do różnorodnych modeli silników elektrycznych. Kabel zasilający akumulator G102-100 00-0603-12 jest wytworzony z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość. Kabel ma długość 10 m i jest wyekwipowany w zaciski śrubowe do łatwego konstrukcji i demontażu. właściwości techniczne: Numer artykułu: 00-0603-12Długość kabla: 10 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100, a także silniki elektryczne firmy ePropulsion

Zobacz
G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.298,07 zł

G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym producenta ePropulsion. Przewód łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wytwarzany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Przewód ma długość 1,5 m i jest zaopatrzony w zaciski do nietrudnego montażu i demontażu. właściwości technologiczne: Numer artykułu: GB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00
475,96 zł

E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,15m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można rozszerzyć pojemność i napięcie akumulatorów, co umożliwia dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator EB-CP09-00 jest wyprodukowany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Kabel jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co pozwala na dobranie go do zróżnicowanych potrzeb i warunków. Kabel jest nieskomplikowany w montażu i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych skonsoliduje. parametry techniczne: Numer artykułu: EB-CP09-00Długość kabla: 0,15 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion

Zobacz
Epropulsion E battery bridging cable 0,45m (plus & minus)
540,86 zł

Epropulsion E battery bridging cable 0,45m (plus & minus)

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,45m to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można powiększyć pojemność i napięcie akumulatorów, co umożliwia dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest wykonany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i odporność. Przewód jest przystępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na przypasowanie go do rozmaitych potrzeb i warunków. Przewód jest nieskomplikowany w montażu i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych skonsoliduje. cechy techniczne: Numer produktu: EB-CP01-00Długość kabla: 0,45 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

Zobacz
G battery bridging cable -0,5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.038,46 zł

G battery bridging cable -0,5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Przewód łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wytwarzany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i solidność. Kabel ma długość 0,5 m i jest wyposażony w zaciski śrubowe do nietrudnego konstrukcji i demontażu. cechy technologiczne: Numer towaru: GB-CP01-00Długość kabla: 0,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht
4.124,62 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense - Bezprzewodowy system instrumentów Kluczowe cechy: iSeaSense od Digital Yacht to nowa seria kompletnych zestawów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000, a także łączności bezprzewodowej – gwarantujących maksymalną elastyczność i łączność. Wybierz między korzystaniem z telefonów, iPadów, tabletów jako wyświetlaczy informacji łodzi, jak jeszcze ze charakterystycznych instrumentów branżowych i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i niezwykle skrupulatne czujniki są użytkowane do informacji o głębokości, prędkości, kompasie i GPS łodzi. Informacje mogą być też udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest łatwy w specyfikacji. Dostępny jako dwa główne zestawy startowe, wszystko jest włączone dla nietrudnej instalacji i zamówienia. Nie jest niezbędna żadna aplikacja, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense kreuje solidne strony graficzne i numeryczne, które można oglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. komplet iSeaSense 1 to kompleksowy pakiet głębokości, szybkości i temperatury. Zawiera ponadto czujnik przestrzenny do wykrywania przechyłów i rolowania oraz nowoczesny algorytm do kalibracji danych o szybkości łodzi na podstawie przechyłu. W zestawie znajduje się pełny komplet okablowania NMEA 2000 i interfejs bezprzewodowy do łączności. Jest też dodatkowy przewód i punkt połączenia dla dodatkowych maszyn NMEA 2000, takich jak wielofunkcyjny wyświetlacz lub zakres instrumentów Digital Yacht. iSeaSense proponuje nietrudny w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a tablet zamieni się w wyświetlacz parametrów. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej charakterystycznej oglądarce internetowej, a także wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych sprzętów z super prędkimi aktualizacjami 5Hz. informacje mogą być ponadto wykorzystywane przez setki popularnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Możesz przeczytać pełną prezentację artykułu, klikając tutaj. Specyfikacje pakietu iSeaSense: gromadzi serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000, a także nowoczesny detektor głębokości, prędkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniaSerwer iSeaSense tworzy błyskotliwe graficzne strony wyświetlania informacji z prędkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadziezaawansowana procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokalizację czujnikaposiada dodatkowy komponent T NMEA 2000 do rozbudowy systemu, upraszczając dodanie czujników albo wyświetlaczy cechy interfejsu: Interfejs NMEA 2000 i brama bezprzewodowa dla systemu iSeaSense. Zintegrowany serwer stron wyświetlania instrumentów.Konfigurowalne strony wyświetlacza dla głębokości, szybkości, temperatury, czasu, GPS, wiatru, nawigacji i kompasuDiagnostyka sieci, ustawienia i możliwość kalibracjiRejestrowanie informacjiSamozasilanie z magistrali NMEA 2000Zintegrowana antena wifi zasięgiem obejmująca łódź do 20mObsługuje dodatkowe połączenia danych TCP/IP i UDP dla aplikacji stron trzecich na maksymalnie 7 podłączonych sprzętów (wysyła informacje GPS, AIS, głębokości, wiatru i szybkości z magistrali NMEA 2000) cechy czujnika: detektor do głębokości, prędkości łodzi, temperatury wody i przechyłu/rolowania łodzi z szybkimi, super dokładnymi aktualizacjami prędkości 5Hz od 0,3 do 45 węzłówCzęstotliwość aktualizacji danych: Głębokość: 1X/sekundę, szybkość: 5X/sekundę, Przechył/Trim: 10X/sekundęDziałanie na głębokości 235KHz, żeby zminimalizować zakłócenia z echosond 50/200KHzMaksymalna głębokość 100mObsługuje do 22 stopni odchylenia kadłubazawiera 6-metrowy przewód NMEA 2000 i samozasilanie z magistrali iSeaSense NMEA 2000standardowy rozmiar/diament 2” poprzez kadłubposiada interfejs Bluetooth do nowoczesnej kalibracji i ustawień, jeśli jest to wymaganeOpcjonalnie dostępne stalowe i brązowe okucia sk

Zobacz
E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00
649,04 zł

E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 1,5m to potrzebne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można zwiększyć pojemność i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest wyprodukowany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i odporność. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co pozwala na dostosowanie go do przeróżnych potrzeb i warunków. Kabel jest nieskomplikowany w montażu i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych połączy. właściwości technologiczne: Numer artykułu: EB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 marki ePropulsion

Zobacz
Epropulsion Ładowarka g battery charger 16a dla i-series
2.942,29 zł

Epropulsion Ładowarka g battery charger 16a dla i-series

  • ProducentEPROPULSION

G Battery Charger 16A to ładowarka dedykowana do ładowania akumulatorów litowo-jonowych z kolekcji G producenta epropulsion. Ładowarka jest zoptymalizowana pod kątem baterii epropulsion G102-100 i umożliwia jej naładowanie w około 6 godzin. Ładowarka ma wysoką sprawność, niepokaźny rozmiar, wysoką stabilność i długą żywotność. Na dodatek, ładowarka ma wysoki poziom ochrony, wysoką bezawaryjność i pełne funkcje ochronne. atrybuty techniczne: Napięcie wejściowe: 100VCzęstotliwość wejściowa: 50/60 HzMaksymalny prąd wyjściowy (przy napięciu wejściowym 220 VAC): ok. 16 ANapięcie wyjściowe: 58,4 VDCMoc wyjściowa: 900 Wwymiary: 220 x 120 x 60 mmWaga: 1,5 kgNumer produktu: GB-C001-00 Ładowarka jest kompatybilna z baterią epropulsion G102-100, która jest przeznaczona do silników I-series firmy epropulsion. Bateria ta ma pojemność 102 Ah i napięcie nominalne 51,2 V. Bateria ta zapewnia długofalową i jednostajną pracę silników I-series, które są ciche, produktywne i przyjazne dla środowiska.

Zobacz
G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion
2.379,80 zł

G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i solidność. Przewód ma długość 5 m i jest zaopatrzony w zaciski do nieskomplikowanego konstrukcji i demontażu. atrybuty techniczne: Numer artykułu: GB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 i silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T
121,15 zł

ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T

  • ProducentEPROPULSION

Złącze typu T 3-stykowe to akcesorium do rozbudowy systemu komunikacji ESSA. Złącze pozwala na podłączenie do trzech maszyn z interfejsem RS-485, takich jak panele dotykowe I-10, I-20 lub I-40. Złącze jest wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego i ma odcień czarny. atrybuty techniczne: liczba styków: 3typ złącza: rodzaju Ttyp złącza: damskieNumer towaru: 00-0603-01nadaje się do: I-10/I-20/I-40

Zobacz
E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)
649,04 zł

E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)

  • ProducentEPROPULSION

przewód zasilający akumulator EB-CP04-00 to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatora z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można podłączyć akumulatory E60 i E163 do najróżniejszych modeli silników elektrycznych, takich jak Spirit 1.0 Evo, Navy 3.0 Evo czy Navy 6.0 Evo. Przewód jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, które gwarantują bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód ma długość 1,5 m i jest wyekwipowany w zaciski śrubowe do łatwego konstrukcji i demontażu. cechy techniczne: Numer artykułu: EB-CP04-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 i silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
E battery bridging cable 5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.081,73 zł

E battery bridging cable 5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator 5m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można rozszerzyć objętość i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co umożliwia dopasowanie go do przeróżnych potrzeb i warunków. Przewód jest nieskomplikowany w konstrukcji i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych skonsoliduje. właściwości technologiczne: Numer produktu: EB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

Zobacz

Ulubione oferty

0