AKUMULATOR LiFePO4 BMS DO ŁODZI KAMPERA PANELI MATA grzejnA 100Ah 12V 150A VOLT POLSKA AKUMULATOR LiFePO4100Ah 150A 12V BMS+ MATA grzewczAVOLT POLSKALEKKI WAGA 11 KG Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, obszerności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A. Akumulator z nowej linii LiFePO4 to typ akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z zaimplementowanym układem BMS. charakteryzuje się unikatową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą, a także bardzo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu przeciętnie 80% swej obszerności. Dzięki dużej cykliczności oraz niezwykle niskiemu samo rozładowaniu, akumulator LiFePO4 idealnie sprawdza się, jednocześnie w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID. Niska waga pozwala zastosować urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki), a także łodziach. zaimplementowany układ BMS gwarantuje przechowywanie baterii bez utraty obszerności nominalnej przez długi czas, a także kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora. zastosowana mata cieplna zabezpiecza ogniwa przed zniszczeniem wywołanym zbyt niską temperaturą. KOMUNIKACJA BLUETOOTH Dzięki asygnowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące atrybuty akumulatora stan naładowania,temperaturę,liczba przepracowanych cykli,aktualny prąd poboru czy ładowania,napięcie całego pakietu i każdego ogniwa automatycznY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. By temu zapobieC należy wykorzystać BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C. Aby posiadać jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach kolekcji LTHIUM WINTER samoczynny system podgrzewania ogniw. w momencie, w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę w środku akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty cieplne celem podniesienia temperatury powyżej 0C. w momencie gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania. Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora. Opcja ta jest wyjątkowo {pomocn|przydatn)a podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach. UWAGA: Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°CAkumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150AAkumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe)Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4 ZASTOSOWANIE: Systemy zasilania awaryjnegoInstalacje OFF-GRIDInstalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)Instalacje w łodziach i pontonach
