Rowery i akcesoria - Continental, Trek

• ProducentContinental
• EAN4019238556780
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak na dodatek przeróżnym rodzajom opon i stylom jazdy. dostatek dętek zezwala na właściwy dobór: dętka charakterystyczna jest przystępna we wszelkich wymiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest również w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla podczas pompowania, udoskonalając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle stosowane przez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na także montaż wentyla w obręczach mających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).wymiarDętka pasuje do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"- 28" x 0.75" - 1.0" (20/25-622/630).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"- 28" (ETRTO 622-630), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 0.75" do 1.0" (ETRTO 20-25).Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 27" x 3/4" (20-630)27" x 7/8" (22-630)27" x 1.00" (25-630)700 x 20C (20-622)700 x 23C (23-622)700 x 25C (25-622)Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~ 100 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości rozmiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej krągłości i zwiększonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi szczególnie rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4024066568133
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak również różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. Dostatek dętek umożliwia właściwy dobór: dętka typowa jest przystępna we wszelkich wymiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27"/28" x 0.75" - 1.0" (20/25-622/630).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27"/28" (ETRTO 622-630) i szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 0.75" do 1.0" (ETRTO 20-25). wymiary opon do których może zostać użyta: 700 x 20C (20-622)700 x 23C (23-622)700 x 25C (25-622)27" x 3/4" (20-630)27" x 7/8" (22-630)27" x 1.00" (25-630)Wentyl: presta o długości 80 mm. Wentyle stosowane przez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki zezwala na dodatkowo montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (dedykowany dla wentyli samochodowych i dunlop). w przypadku tego solidnego modelu dętki wentyl na całej długości jest gładki (nie gwintowany). Nie posiada on nakrętki stabilizującej. Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mm Średnia waga artykułu: 100 gO systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości rozmiarów opon klasyczne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej okrągłości i powiększonej bezusterkowości trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental Contact Plus.

• ProducentContinental
• EAN2010000006894,5901399900481

zestaw naprawczy Continental MTB dętka 26" presta +2 łyżkiZestaw naprawczy zawiera:- torebkę podsiodłową- dętkę Continental o numerze katalogowym 0181631 (szczegółowe informacje w dalszej części opisu)- 2 sztuki łyżek do zdejmowania opon Conti-TubeNowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo różnym rodzajom opon i stylom jazdy. Obfitość dętek zezwala na właściwy dobór: dętka standardowa jest dostępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najlepszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. wymiarDętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 26" x 1,75" - 2,5" (47/62-559).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 26" (ETRTO 559), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna:od 1,75" do 2,5" (ETRTO 47-62).Przykłady wymiarów opon do których może zostać wykorzystana:26" x 1,75" (47-559)26" x 1,9" (48-559)26" x 2,0" (50-559)26" x 2,1" (54-559)26" x 2,2" (55-559)26" x 2,3" (57-559)26" x 2,4" (60-559)26" x 2,5" (62-559)Wentyl: presta o długości 42 mm. Wentyle użytkowane poprzez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki pozwala na jeszcze montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu precyzyjnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnia waga dętki: 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:- Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości rozmiarów opon klasyczne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej krągłości i powiększonej bezusterkowości trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi bardzo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4019238556858
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo zróżnicowanym rodzajom opon i stylom jazdy. obfitość dętek zezwala na właściwy dobór: dętka standardowa jest przystępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest także w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla podczas pompowania, udoskonalając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle wykorzystywane poprzez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na też montaż wentyla w obręczach mających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu dokładnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"-28" x 1.0" - 1.25" (25/32-622/630).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"- 28" (ETRTO 622-630) i szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.0" do 1.25" (ETRTO 25-32). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 700 x 25C (25-622)700 x 28C (28-622)700 x 32C (32-622)27" x 1.0" (25-630)27" x 1 1/8" (28-630)27" x 1.25" (32-630)Producent: Continental Wentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 135 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej kolistości i rozszerzonej bezawaryjności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental DOUBLE FIGHTER II.

• ProducentContinental
• EAN4019238556940
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo zróżnicowanym rodzajom opon i stylom jazdy. dostatek dętek umożliwia właściwy wybór: dętka typowa jest dostępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najlepszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest też w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, polepszając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle stosowane przez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki umożliwia na dodatek montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (dedykowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu skrupulatnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27"/28" x 1.25" - 1.75" (32/47-622/635).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"/28" (ETRTO 622-635), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.25" do 1.75" (ETRTO 32-47). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 27" x 1.25" (32-630)28" x 1.25" (32-622)28" x 1 5/8" x 1 3/8" (37-622)28" x 1.5" (40-622)28" x 1 3/8" (37-635)700 x 40B (40-635)28" x 1.6" (42-622)700 x 42B (42-635)28" x 1.75" (47-622) Producent: Continental Wentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~160 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości rozmiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej kolistości i powiększonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238556728
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. zasobność dętek pozwala na właściwy wybór: dętka typowa jest dostępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najlepszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest dodatkowo w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, poprawiając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle używane poprzez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na też montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (dedykowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 26" x 1.75" - 2.5" (47/62-559).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 26" (ETRTO 559), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 26" x 1.75" (47-559)26" x 1.9" (48-559)26" x 2.0" (50-559)26" x 2.1" (54-559)26" x 2.2" (55-559)26" x 2.3" (57-559)26" x 2.4" (60-559)26" x 2.5" (62-559) Producent: Continental Wentyl: presta o długości 60 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości wymiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej okrągłości i powiększonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi nad wyraz rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4019238185959
• Rodzajdętka

Dętka uznanej marki Continental do roweru na kołach 29".

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental GRAND SPORT RACE.

• ProducentContinental
• EAN4019238557077
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo różnym rodzajom opon i stylom jazdy. Dostatek dętek umożliwia właściwy dobór: dętka charakterystyczna jest dostępna we wszelkich wymiarach, proponuje najlepszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. rozmiar Dętka pasuje do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 28"- 29" x 1.75" - 2.5" (47/62-622).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 28/29" (ETRTO 622), a także szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62).Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 28"/29" x 1.75" (47-622)28"/29" x 1.9" (48-622)28"/29" x 2.0" (50-622)28"/29" x 2.1" (54-622)28"/29" x 2.2" (55-622)28"/29" x 2.3" (57-622)28"/29" x 2.4" (60-622)28"/29" x 2.5" (62-622)Wentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mm.Średnica zewnętrzna zaworu: 8 mmŚrednia waga towaru: 235 gO systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości wymiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej okrągłości i rozszerzonej bezusterkowości trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi szczególnie rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238557084
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak jeszcze najróżniejszym rodzajom opon i stylom jazdy. Bogactwo dętek zezwala na właściwy dobór: dętka standardowa jest dostępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. wymiar Dętka pasuje do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 28" - 29" x 1.75" - 2.5" (47/62-622).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 28/29" (ETRTO 622) i szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 28"/29" x 1.75" (47-622)28"/29" x 1.9" (48-622)28"/29" x 2.0" (50-622)28"/29" x 2.1" (54-622)28"/29" x 2.2" (55-622)28"/29" x 2.3" (57-622)28"/29" x 2.4" (60-622)28"/29" x 2.5" (62-622) Wentyl: presta o długości 42 mm. Wentyle używane przez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki umożliwia na dodatek montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mm Średnia waga produktu: 235 g O systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej kolistości i zwiększonej niezawodności trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238556872
• Rodzajdętka

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS King.

• ProducentContinental
• EAN2010000729212
• Rodzajopona

Opona Continental RACE KING II 27,5"x 2.0 czarna zwijana do rowerów górskich dopasowuje się do każdego terenu.

• ProducentContinental
• EAN4019238556926
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także zróżnicowanym rodzajom opon i stylom jazdy. różnorodność dętek umożliwia właściwy dobór: dętka typowa jest przystępna we wszystkich wymiarach, oferuje najlepszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest także w nakrętkę stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, poprawiając równocześnie komfort pompowania. rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"/28" x 1.25" - 1.75" (32/47-622/635).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"/28" (ETRTO 622-635) i szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.25" do 1.75" (ETRTO 32-47). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta:27" x 1.25" (32-630)28" x 1.25" (32-622)28" x 1.5" (40-622)28" x 1.6" (42-622)28" x 1.75" (47-622) Producent: ContinentalWentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mm.Średnica zewnętrzna zaworu: 8 mmNakrętka stabilizująca wentyl: takWaga: ~ 170 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej kolistości i rozszerzonej bezawaryjności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS King.

• ProducentContinental
• EAN2010000724842
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS KING II 29"x 2.2 zwijana czarna do rowerów górskich dopasowuje się do każdego terenu.

• ProducentContinental
• EAN4019238623536
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak na dodatek przeróżnym rodzajom opon i stylom jazdy. obfitość dętek zezwala na właściwy wybór: dętka standardowa jest dostępna we wszelkich wymiarach, proponuje najlepszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest też w nakrętkę stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla podczas pompowania, poprawiając równocześnie komfort pompowania. rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27.5" x 1.75" - 2.5" (47/62-584).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27.5" (ETRTO 584), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 27.5" x 1.75" (47-584)27.5" x 1.9" (48-584)27.5" x 2.0" (50-584)27.5" x 2.1" (54-584)27.5" x 2.2" (55-584)27.5" x 2.3" (57-584)27.5" x 2.4" (60-584)27.5" x 2.5" (62-584) Producent: Continental Wentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mmŚrednica zewnętrzna zaworu: 8 mm Nakrętka stabilizująca wentyl: takWaga: ~ 245 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości rozmiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej okrągłości i rozszerzonej bezusterkowości trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi nad wyraz rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238556711
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. obfitość dętek zezwala na właściwy wybór: dętka typowa jest dostępna we wszelkich wymiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest na dodatek w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla podczas pompowania, polepszając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle używane przez Continental mają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na na dodatek montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (asygnowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu precyzyjnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 26" x 1.75" - 2.5" (47/62-559).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 26" (ETRTO 559), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 26" x 1.75" (47-559)26" x 1.9" (48-559)26" x 2.0" (50-559)26" x 2.1" (54-559)26" x 2.2" (55-559)26" x 2.3" (57-559)26" x 2.4" (60-559)26" x 2.5" (62-559) Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mmŚrednica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej kolistości i zwiększonej bezusterkowości trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238026122
• Rodzajopona

Race King - wytworzony by zwyciężać! Nowa wersja popularnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.jednakowo nieprzeciętny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, wzmocniona osnowa oraz najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana przez profesjonalistów jak i żądnych prędkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zaimplementowano też usztywnione ścianki, które udoskonalają ochronę antyprzebiciowa. firma sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. parametry: wymiar: 26" x 2,2"Etrto: 55-559rodzaj: drutówka Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy towaru: 0150432Średnia waga:~ 667 g PureGrip Compound Ta technika wytwarzana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była asygnowana na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano zaawansowaną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w trudnym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i używana jest w wyczynowych produktach jednocześnie w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zagwarantuje genialną przyczepność, ale jest także trwała i bardzo wytrzymała, ma wszystkie specyficzne cechy opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to realne dzięki dodatkowej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona asygnowana do wykorzystania w rowerach elektrycznych. dobranie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, wytrzymałość i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, dodatkowo przeznaczenie opony jest tu pokaźne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się także nieznaczne pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, iż opona jest szczególnie twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy nieraz je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, możliwe są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych. Co to jest TPI? budowa osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Firma Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon korzystnie łączy się z kauczukiem i wykazuje korzystną wytrzymałość w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o oryginalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Wyjątkowo znikomy splot dzianiny sprawia, iż opona jest sprężysta i chroni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot tkaniny to obszerniejsza wytrzymałość na przecięcie i obszerniejsza wytrzymałość opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i powiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia stosowane są różne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, stosowany w rodzinie opon Plus i dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i rodzaj ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker. Race King - produkowany by zwyciężać! Nowa wersja popularnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.równie świetny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, wzmocniona osnowa oraz najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana przez profesjonalistów jak i żądnych prędkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zastosowano także usztywnione ścianki, które ulepszają ochronę antyprzebiciowa. marka sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. cechy: wymiar: 29" x 2,2"Etrto: 55-622wariant: drutówka Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy artykułu: 0150435Średnia waga:~ 740 g PureGrip Compound Ta technologia produkowana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była dedykowana na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano nowoczesną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w trudnym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i wykorzystywana jest w wyczynowych produktach zarówno w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zapewnia nadzwyczajną przyczepność, lecz jest także trwała i bardzo wytrzymała, ma wszystkie typowe właściwości opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to realne dzięki dodatkowej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona asygnowana do zastosowania w rowerach elektrycznych. dostosowanie rozmiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten rodzaj obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość między wykrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, trwałość i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, także przeznaczenie opony jest tu wyraźne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, rozszerza się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się również śladowe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, iż opona jest szczególnie twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W sytuacji stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do informacji katalogowych. Co to jest TPI? budowa osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon prawidłowo łączy się z kauczukiem i wykazuje dobrą wytrzymałość w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o niepowtarzalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Nad wyraz niewiele znaczący splot dzianiny sprawia, iż opona jest sprężysta i broni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to obszerniejsza oporność na przecięcie i obszerniejsza solidność opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i powiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia stosowane są przeróżne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, stosowany w rodzinie opon Plus, a także dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z dodatkową ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentContinental
• EAN4019238619591
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak też różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. bogactwo dętek pozwala na właściwy wybór: dętka charakterystyczna jest przystępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najlepszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyekwipowana jest ponadto w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla podczas pompowania, ulepszając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle wykorzystywane poprzez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki zezwala na też montaż wentyla w obręczach mających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27.5" x 1.75"- 2.5" (47/62-584).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27.5" (ETRTO 584) oraz szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 27.5" x 1.75" (47-584)27.5" x 1.9" (48-584)27.5" x 2.0" (50-584)27.5" x 2.1" (54-584)27.5" x 2.2" (55-584)27.5" x 2.3" (57-584)27.5" x 2.4" (60-584)27.5" x 2.5" (62-584) Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~ 245 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości wymiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej krągłości i rozszerzonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238026092
• Rodzajopona

Race King - wytworzony by zwyciężać! Nowa wersja popularnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.jednakowo nieprzeciętny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, umocniona osnowa i najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana poprzez profesjonalistów jak i żądnych szybkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zastosowano w dodatku wzmocnione ścianki, które ulepszają ochronę antyprzebiciowa. marka sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. atrybuty: wymiar: 29" x 2.2"Etrto: 55-622typ: drutówkaPrzeznaczenie: MTB, Maraton, Cross Country warunki twarde, suche, nadzwyczajna dla wyścigowych rowerów Full-Suspension i Hard tail Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powE-Bike: TAK (charakterystyczna prędkość do 25 km/h) ietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy artykułu: 0150435Średnia waga:~ 740 g PureGrip Compound Ta technologia produkowana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była dedykowana na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano nowoczesną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w skomplikowanym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i użytkowana jest w wyczynowych produktach równocześnie w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zapewnia nadzwyczajną przyczepność, ale jest także trwała i niezwykle wytrzymała, ma wszystkie standardowe cechy opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to realne dzięki dodatkowej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona dedykowana do użycia w rowerach elektrycznych. dostosowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w sytuacji jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten typ obręczy pewniej utrzymuje oponę, nad wyraz przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość między zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, odporność i opór toczenia roweru. Opona może działać dobrze tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, też przeznaczenie opony jest tu widoczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się dodatkowo nieduże pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, iż opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W sytuacji użytkowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga przekazana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia linii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, osiągalne są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych. Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Kompozycja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową wytrzymałość w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o oryginalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Wyjątkowo nieznaczny splot dzianiny powoduje, że opona jest elastyczna i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to pokaźniejsza oporność na przecięcie i pokaźniejsza solidność opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia używane są najróżniejsze struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, wykorzystywany w rodzinie opon Plus, a także dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i wariant ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Race King aby prowadzić grupę zawodników podczas wymagających technicznie postępowych zawodów XC. Płytki,zadziorny bieżnik, niskie opory toczenia osiągnięte dzięki koncentracji centralnych klocków.

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238105353

Wkład do wentyla Presta z plastikową nakrętką (1 szt. - na zdjęciu opakowanie zbiorcze). dedykowany do każdej dętki z wymiennym wentylem Presta. idealne rozwiązanie w chwili gdy mamy zgięty albo ułamany wentyl Presta. Producent: Continental Przeznaczenie: do dętek z wentylami Presta

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238558913

Środek uszczelniający RevoSealant bez zawartości amonu i protein uszczelnia bezawaryjnie przebicia, a także znikome nacięcia bez chemicznego uszkodzenia opony lub dętki. RevoSealant o uniwersalnym działaniu stosuje się nie tylko do naprawy, lecz także zapobiegawczo i wydajnie w celu ochrony przed uszkodzeniami dętek i opon bezdętkowych. Dodatkowo RevoSealant może być stosowany także jako środek uszczelniający w ulubionych w kolarstwie górskim systemach Tubeless Ready przy użyciu odpowiednich opon. Revo Sealant chroni przed przebiciamiUniwersalny - {pomocn|przydatn)y w naprawach, jak i jako środek zapobiegawczyMoże być stosowany w odpowiednich modelach opon, dętek i szytek w systemie Tubeless Ready.Działa optymalnie w oponach ContinentalMoże być stosowany w temperaturach do -20 °C.Przed użyciem należy zapoznać się dokładnie z instrukcją serwisową.Pojemność: 240mlKod producenta: 0140044

• ProducentContinental
• EAN4019238026849
• Rodzajopona

Ultra Sport - Trenować jak zawodnicy Ultra Sport III to nowoczesna opona na rajdy i wyścigi, trening lub po prostu jazdę szosową.kompletnie odnowiona w stosunku do wcześniejszego modelu, z dynamicznym wzorem bieżnika.pasuje jednocześnie do roweru wyścigowego, jak i tradycyjnego miejskiego roweru szosowego. Opona znamionuje się perfekcyjną przyczepnością, bieżnikiem z mieszanki gumy na bazie silikonu oraz nad wyraz dużą produktywnością.Z dynamicznym wzorem bieżnika, przekonująca genialnym stosunkiem jakości do ceny. właściwości: wymiar: 700 x 25C Etrto: 25-622 Mieszanka gumy: PureGrip Compound typ: zwijanaPrzeznaczenie: rowery szosowe sportowe, konwencjonalne miejskie rowery szosoweMaksymalne ciśnienie powietrza: 8,7 BAR (123 PSI) Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI Nr katalogowy produktu: 0150457 Średnia waga:~ 270 g PureGrip Compound. Ta technika stworzona na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była dedykowana na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano nowoczesną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w nieprzystępnym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i wykorzystywana jest w wyczynowych produktach równocześnie w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zagwarantuje doskonałą przyczepność, lecz jest także trwała i niezwykle wytrzymała, ma wszystkie typowe właściwości opon Continental. dopasowanie wymiaru opony do wymiaru obręczy (ETRTO) W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie producent Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten typ obręczy pewniej utrzymuje oponę, stanowczo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość między wykrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniu Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, odporność i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, na dodatek przeznaczenie opony jest tu pokaźne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się także śladowe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, iż opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy niejednokrotnie je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku używania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga opon Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia kolekcji przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do informacji katalogowych. Co to jest TPI? konstrukcja osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Producent Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy produkowane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje dobrą odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o unikalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo śladowy splot tkaniny powoduje, że opona jest rozciągliwa i chroni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot dzianiny to obszerniejsza niepodatność na przecięcie i większa wytrzymałość opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i powiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia stosowane są zróżnicowane struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, wykorzystywany w rodzinie opon Plus, a także tkaninowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to sprawny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje dużo frajdy w przeróżnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i sporo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego znaczne koła i opony pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, efektywnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, zaopatrzonego w rozwiązania gwarantujące komfort w najróżniejszym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, obszerne koła 650b i opony 50c dla produktywności i komfortu w zróżnicowanym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe praktyczne chwyty, solidne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na obszerne przygody, dzięki ograniczającemu masę nieelastycznemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze i licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co broni je przed warunkami pogodowymi i ulepsza wygląd roweru wyekwipowany jest w lampki, błotniki, nóżkę i bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Dane technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL szerokie błotniki SKS rozmiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela wymiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to skuteczny, wszechstronny rower hybrydowy, który zapewnia niemało frajdy w różnorodnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i mnóstwo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego pokaźne koła i opony pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, efektywnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania zapewniające komfort w przeróżnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, znaczne koła 650b i opony 50c dla sprawności i komfortu w różnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne użyteczne chwyty, solidne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na spore przygody, dzięki ograniczającemu masę nieelastycznemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co broni je przed warunkami pogodowymi i polepsza wygląd roweru wyposażony jest w lampki, błotniki, nóżkę, a także bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Dane techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T elementy Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm wymiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm komplet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL obszerne błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to skuteczny, wszechstronny rower hybrydowy, który zagwarantuje niemało frajdy w różnorodnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i niemało gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego duże koła i opony pochłaniają wyboje, a także nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, wydajnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, zaopatrzonego w rozwiązania zapewniające komfort w przeróżnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swoim rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, wielkie koła 650b i opony 50c dla skuteczności i komfortu w przeróżnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe poręczne chwyty, konkretne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na obfite przygody, dzięki ograniczającemu masę nieelastycznemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze i licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są we wnętrzu, co chroni je przed warunkami pogodowymi i ulepsza wygląd roweru wyposażony jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T części Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL duże błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to efektywny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje sporo frajdy w rozmaitym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i sporo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego wielkie koła i opony pochłaniają wyboje, a także nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Lubisz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, skutecznego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyekwipowanego w rozwiązania gwarantujące komfort w różnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swoim rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami oraz obniżonym przekrokiem, szerokie koła 650b i opony 50c dla efektywności i komfortu w zróżnicowanym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe praktyczne chwyty, potężne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na obszerne przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co chroni je przed warunkami pogodowymi i udoskonala wygląd roweru wyekwipowany jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm komplet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL duże błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tablica wymiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który zagwarantuje sporo frajdy w rozmaitym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i mnóstwo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego duże koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, efektywnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyekwipowanego w rozwiązania gwarantujące komfort w różnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami oraz obniżonym przekrokiem, szerokie koła 650b i opony 50c dla efektywności i komfortu w rozmaitym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne ergonomiczne chwyty, solidne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na znaczne przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter prędkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są we wnętrzu, co broni je przed warunkami pogodowymi i udoskonala wygląd roweru wyekwipowany jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Dane technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T części Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL szerokie błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela rozmiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to skuteczny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje mnóstwo frajdy w rozmaitym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i niemało gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego szerokie koła i opony pochłaniają wyboje, a także nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, sprawnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania zapewniające komfort w różnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami i obniżonym przekrokiem, duże koła 650b i opony 50c dla efektywności i komfortu w różnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne ergonomiczne chwyty, konkretne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na znaczne przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co broni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru zaopatrzony jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Dane techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T elementy Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL szerokie błotniki SKS rozmiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tablica rozmiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to efektywny, wszechstronny rower hybrydowy, który zapewnia dużo frajdy w najróżniejszym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i sporo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego spore koła i opony pochłaniają wyboje, a także nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Lubisz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, skutecznego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania zapewniające komfort w przeróżnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, duże koła 650b i opony 50c dla sprawności i komfortu w najróżniejszym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne poręczne chwyty, konkretne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na znaczne przygody, dzięki ograniczającemu masę sztywnemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter prędkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co broni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru wyposażony jest w lampki, błotniki, nóżkę i bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T elementy Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm komplet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL wielkie błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela rozmiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, tworzony do szybkiej i wydajnej jazdy. Uzyskujesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, całkowicie nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający precyzyjną zmianę biegów, a także koła z włókna węglowego OCLV. W dodatku model ten ma łatwo dostępny schowek na potrzebne rzeczy do jazdy, a także uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz szybko jechać w trakcie długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najmocniej innowacyjnej długodystansowej ramy rowerowej z uzupełniającą korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 gwarantującego pewną i wydajną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i udoskonalona rama z widelcem z włókna węglowego OCLV serii 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, potężne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem charakterystycznej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i skrupulatna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Uzyskujesz technologię, która gwarantuje prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i szybkości podczas całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 gustowna, całkowicie nowa rama z włókna węglowego OCLV serii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje pokaźniejszą prędkość luźną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najmocniej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, aby zapewnić komfort podczas najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wykwintny wewnętrzny schowek zagwarantuje wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje techniczne* Rama Włókno węglowe OCLV serii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dostosowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dopasowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dostosowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c składnik opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Wymiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm wymiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm wymiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm wymiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 elementy Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 155 mm szerokości rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm rozmiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica rozmiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm wymiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm wymiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm rozmiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, wyprodukowany do prędkiej i sprawnej jazdy. Uzyskujesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, w pełni nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający staranną zmianę biegów i koła z włókna węglowego OCLV. W dodatku model ten posiada łatwo dostępny schowek na konieczne rzeczy do jazdy i uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz błyskawicznie jechać w trakcie długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najbardziej innowacyjnej długodystansowej ramy rowerowej z dodatkową korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 zapewniającego pewną i sprawną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i lepsza rama z widelcem z włókna węglowego OCLV serii 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, solidne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem charakterystycznej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i precyzyjna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Uzyskujesz technikę, która zapewnia prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, bezawaryjności i szybkości w trakcie całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 elegancka, w pełni nowa rama z włókna węglowego OCLV kolekcji 800 oszczędza wagę i gwarantuje obszerniejszą szybkość swobodną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, aby zapewnić komfort w trakcie najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Gustowny wewnętrzny schowek gwarantuje wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje techniczne* Rama Włókno węglowe OCLV kolekcji 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dopasowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dostosowane do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dostosowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c składnik opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Wymiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm wymiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm wymiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm rozmiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 komponenty Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 155 mm szerokości rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm wymiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica rozmiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm wymiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm rozmiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, wykonany do szybkiej i produktywnej jazdy. Uzyskujesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, kompletnie nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający dokładną zmianę biegów oraz koła z włókna węglowego OCLV. Ponadto model ten posiada łatwo przystępny schowek na potrzebne rzeczy do jazdy i uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz momentalnie jechać w trakcie długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najistotniej innowacyjnej długodystansowej ramy rowerowej z dopełniającą korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 gwarantującego pewną i efektywną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i udoskonalona rama z widelcem z włókna węglowego OCLV kolekcji 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, solidne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem standardowej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i staranna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Otrzymujesz technikę, która zapewnia prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i szybkości w trakcie całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 wysmakowana, w całości nowa rama z włókna węglowego OCLV serii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje pokaźniejszą prędkość swobodną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najistotniej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, żeby zapewnić komfort w trakcie najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wytworny wewnętrzny schowek gwarantuje wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje techniczne* Rama Włókno węglowe OCLV kolekcji 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dopasowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przypasowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przypasowane do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c element opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Wymiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm wymiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm wymiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm wymiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 komponenty Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 155 mm szerokości rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 145 mm szerokości Sztyca wymiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm rozmiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica rozmiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm rozmiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm wymiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, tworzony do prędkiej i wydajnej jazdy. Dostajesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, w całości nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający precyzyjną zmianę biegów, a także koła z włókna węglowego OCLV. Dodatkowo model ten posiada łatwo przystępny schowek na niezbędne rzeczy do jazdy oraz uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz błyskawicznie jechać podczas długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najistotniej innowacyjnej długodystansowej ramy rowerowej z dopełniającą korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 gwarantującego pewną i wydajną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i lepsza rama z widelcem z włókna węglowego OCLV kolekcji 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, potężne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem typowej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i dokładna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Dostajesz technologię, która zapewnia prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i szybkości w trakcie całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 szykowna, kompletnie nowa rama z włókna węglowego OCLV linii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje większą prędkość luźną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, żeby zapewnić komfort podczas najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wysmakowany wewnętrzny schowek gwarantuje wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje technologiczne* Rama Włókno węglowe OCLV kolekcji 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm przypasowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, dopasowana do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c składnik opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Wymiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm rozmiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm wymiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 komponenty Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 155 mm szerokości rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm wymiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica rozmiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm wymiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm wymiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...